Автобазар отзывы автовладельцев!

В настоящее время тема GPS-навигации во всём мире
переживает настоящий бум. Развитие технологий привело к тому, что эти
устройства стали достаточно компактными, вполне себе автономными и самое
главное - доступными для большинства автовладельцев. И знакомый силуэт
спутникового навигатора всё чаще темнеет под лобовым стеклом не только
дорогого американского джипа, но и "народных" автомобилей -
эконом-класса, как иностранных, так и отечественных. И виной тому не
только низкая цена и возросшая функциональность самих устройств, но и
появления навигационных карт для десятков городов России. Да-да, сегодня
GPS-навигаторами пользуются по всей России, а основные конкуренты
наперегонки объявляют доступность карт для всё новых и новых регионов.

Сегодня GPS-навигаторы продаются не только в
магазинах компьютерной техники - они оккупировали прилавки спортивных
павильонов и сетевых магазинов класса "Евросеть", "ИОН" и т.д. Продажа
этих устройств в подобных местах означает, что покупатель не должен
долго думать о покупке, и едва ли он сможет получить исчерпывающую
консультацию по интересующей его модели (особенно это касается магазинов
по продаже автомагнитол или сотовых телефонов). И если при выборе между
Mitac и Asus, речь идёт практически об одинаковых классах устройств, то
выбирая между GlobalSat и Garmin, вы выбираете разные идеологии и
совершенно разные подходы к навигации.

Сегодня у нас на руках два GPS-навигатора, GlobalSat
GV-370 и Garmin Nuvi 200. Оба этих устройства
относятся к ценовой категории 300-500$, имеют цветной
сенсорный эран, построены на одном и том же замечательном чипе SIRFStar
III и имеют схожую форму. Правда, вместо обычного Garmin Nuvi 200, нам
досталась "пригламуренная версия", но об этом чуть позже.

Сравнительные характеристики
GPS-навигаторов

Как GlobalSat GV-370, так и Garmin Nuvi 200 могут
поставляться в различных комплектациях. Самое важное при покупке -
узнать, поставляются ли в комплекте навигационные карты, и если да, то
потребовать от продавца уточнить, карты каких именно регионов, есть ли
лицензия на обновление карт и на какой она срок. В таблице будет указана
комплектация именно тех устройств, которые мы тестировали. 

Сравнительные характеристики GPS-навигаторов
Фото
Название	Garmin Nuvi 200	GlobalSat GV-370
GPS-свойства
GPS-приёмник	SIRFstar III	SIRFstar III
GPS-антенна	Встроенная	Встроенная
Разъём для внешней антенны	Нет	Да, MMCX
Время горячего старта, сек.	1	1
Время холодного старта, сек	35	42
Обновление данных, сек.	0.1	0.1
Память
Встроенная память	256 Mb Flash ROM	64 Mb Flash ROM
Поддержка флэш-карт	слот SD	слот SD (до 2 Гб)
Идентификация в ОС	USB Mass Storage Device	Windows Mobile Device
Экран
Тип экрана	Сенсорный TFT экран	Сенсорный TFT экран
Размеры экрана, мм	72x54	72x54
Диагональ	3.5"	3.5"
Цветовая гамма	65 536 цветов	65 536 цветов
Разрешение	320x240	320x240
Антибликовое покрытие	Да	Да
Переключение день/ночь	Автоматическое	Ручное
Регулировка яркости	10 ступеней	7 ступеней
Физические данные
Размеры, мм	97x71x20	110x87x25
Вес, г.	147.2	190
Встроенный аккумулятор	Литий-ионный	Литий-ионный
Аудио система	Один моно-динамик на задней стороне корпуса	Один моно динамик на лицевой стороне корпуса
Органы управления	Сенсорный экран	Сенсорный экран Пять кнопок на лицевой стороне Jog-Dial регулировки громкости Стилус
Возможность блокировки органов управления	Да	Нет
Крепление	Присоска на лобовое стекло Наклейка на торпедо	Присоска на лобовое стекло
Подключение наушников	Нет	3.5 мм стерео гнездо
Зарядка по USB	Да	Да
Программные особенности
Аудио плеер	Нет	Да
Видео плеер	Нет	Да
Просмотр картинок	Да	Да
Калькулятор	Да	Нет
Конвертер единиц	Да	Нет
Мировое время	Да	Нет
Защита от воровства	PIN-код, Garmin Lock	Нет
Навигация и карты
Тип карт	CityNavigator NT	Автоспутник
Картография России	Дороги России с Маршрутизацией. Федеральные округа	Tele Atlas Россия
Покрытие*	24 области центрального и северо-западного федеральных округов. Области в составе округа 1:100'000 с дорожной сетью, гидрографией, населенными пунктами и объектами областные центры 1:10'000 с улицами и объектами районные центры 1:25'000 с улицами и объектами· мелкие населенные пункты точками в геометрическом центре все дороги вплоть до внутриквартальных, дачных проездов, проселков. объекты для поиска составление маршрутов с учетом организации дорожного движения поиск по названию, адресу, категории	5 крупных городов (Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Екатеринбург, Ростов-на-Дону), 23 населённых пункта в Московской области, 22 населённых пункта в Ленинградской области, 10 областей и основные дороги по всей России. Новгородская, Псковская, Тверская, Ярославская, Владимирская, Смоленская, Калужская, Тульская, области: дорожная сеть между городами более 3 000 жителей, объекты POI; Основные магистрали России (90% важнейших федеральных магистралей) с объектами придорожного сервиса, основные города (границы, транзитные проезды); Лесные и водные объекты по всей стране.
Точки POI (база данных объектов)*	Высокая детализация объектов POI для Санкт-Петербурга и Москвы Некоторые объекты главных улиц крупных населённых пунктов.	40 000 объектов по всей России, для крупных городов и федеральных магистралей
Количество маршрутов в памяти	1	1
Промежуточные точки в маршруте	1	2
Сортировка промежуточных точек для получения оптимального маршрута	Нет	Нет
Функция "обратный маршрут"	Нет	Да
Маршрутный компьютер	Да	Нет
Информация по пробкам	Нет	Нет
Покупка
Гарантия, мес.	12	12
Средняя стоимость, руб*	11042	9561

* - по состоянию на 7 сентября 2007 года

Как видно из характеристик, однозначно нельзя
сказать, какое устройство лидирует в плане своих характеристик. Но самое
основное, что не указано в таблице, это то, что Garmin Nuvi 200 - это
дискретное устройство, скажем так, это GPS-навигатор сам в себе. В то же
время, GlobalSat GV-370 - это платформа Microsoft Windows CE 4.2 с
процессором Samsung частотой 266 МГц. Что это даёт? В общем, ничего.

Комплектация

Оба GPS-навигатора были взяты в комплектации с
навигационными картами и SD-карточками. Оба они поставляются в больших
картонных коробках, правда упаковка навигатора GlobalSat GV-370 по
размерам значительно больше.

 

Но упаковка GlobalSat GV-370, в отличие от Garmin
Nuvi 200, полностью оформлена на русском языке. Открываем коробки и
смотрим, что находится внутри.

Как мы говорили в самом начале, нам на тестирование
попала "пригламуренная" версия Garmin Nuvi 200. Это версия, созданная
специально для женской части автолюбителей. Корпус "гламурного" Garmin
Nuvi 200 украшен кристаллами Сваровски, а комплектация дополнена
стильным серебристым футляром для хранения навигатора.

Навигатор GlobalSat GV-370 - вполне обычный, не
гламурный, поэтому его комплектация может считаться вполне обычной.
Внешне кажется, что в коробке с этим прибором уместилось куда больше
полезных вещей, чем в случае с Nuvi 200 Glamour. Проверим это.

Комплект поставки
Название	Garmin Nuvi 200	GlobalSat GV-370
Сам GPS-навигатор	Да	Да
Крепление на лобовое стекло	Да	Да
Наклейка для крепления на торпедо автомобиля	Да	Нет
Чехол для хранения навигатора	Да	Нет
Карточка SD	Да, 2 Гб*	512 Мб
Кабель USB	Да*	Да
Кабель питания от 12V автомобиля	Да	Да
Кабель питания от 220В	Нет	Да
Компакт-диск с ПО	Нет	Да
Регистрационные карточки и инструкция	Да	Да

* - официально поставляемые в Россию
компанией "Навиком" модели Garmin Nuvi 200, доукомплектовываются
USB-кабелем и карточкой SD объёмом 2 Гб. В базовой комплектации Nuvi 200
нет ни USB-кабеля, ни SD-карты.

По комплектации можно сказать, что GlobalSat GV-370
не уступает "Навикомовской" версии Nuvi 200 Glamour, а у обычной Nuvi
200 просто выигрывает. Тем не менее, этому навигатору явно не хватает
нашлёпки для установки навигатора на панель автомобиля. Кстати, раз уж
мы заговорили о креплении, предлагаю посмотреть, чей кронштейн толще :).

Кроме шуток, это действительно значимый параметр.
Ведь вы не всегда будете ездить на автомобиле с GPS-навигатором. И в это
время кронштейн крепления будет прилеплен на лобовом стекле вашего
автомобиля. Каждый раз отлеплять мощную присоску неудобно, трудоёмко, да
и может привести к скорому выходу из строя самой присоски. Так что чем
меньше крепления остаётся на лобовом стекле автомобиля, и чем меньше оно
заграждает вам обзор, тем лучше.

Кронштейн GlobalSat GV-370 (на фото слева) использует
два перпендикулярных коленчатых соединения. Такой тип крепления имеет
не очень широкую степень регулировки, но позволяет вам менять расстояние
от лобового стекла до GPS-навигатора. Проще говоря, вынести его
поближе, что актуально для иномарок с очень покатым лобовым стеклом. 

Garmin Nuvi 200 использует шарнирный тип соединения,
обеспечивающий максимальную степень свободы навигатору. Вы можете
поворачивать и фиксировать навигатор под углом где-то 120 градусов. При
этом, само шарнирное крепление настолько тугое, что удерживает заданную
позицию и на ямах и на ухабах. Навигатор фиксируется двумя лапками
сверху и снизу корпуса.

Для крепления устройства, кронштейн GlobalSat GV-370
использует три лапки - одну сверху и две снизу, по краям. Поэтому этот
кронштейн выглядит более громоздким. Но этот крошнтейн более крепкий,
чем у Nuvi 200 - соединения затягиваются до такой степени, что их не
провернуть, а огромная по своим размерам присоска, пожалуй, выдержит
даже вес человека. Так что о сохранности навигатора при выезде на
бездорожье можно не беспокоиться.

Итого, Garmin Nuvi 200 имеет более компактное
крепление, которое обеспечивает большую степень свободы для поворота
навигатора и меньше загораживает просмотр. В ответ на это, крепление
GlobalSat GV-370 выглядит более прочным и даёт "вынос" навигатора ближе к
водителю. Я бы сказал, что крепление GV-370 более подойдёт для больших
внедорожников, а кронштейн Nuvi 200 - для малолитражек.

Внешний вид, конструктив

Начнём с пригламуренного навигатора, чья гламурная
внешность, я уверен, вызовет много дискуссий среди автолюбителей.
Действительно, если самый продаваемый автомобильный гаджет 2006 года -
это GPS-навигатор, то почему до сих пор не было ни одной версии от
кутюр? Вон сколько много сотовых телефонов украшено различными стразами?
Так было решено сделать гламурную версию Nuvi 200. Для начала просто
украсили лицевую поверхность корпуса стразами от Swarowsky и добавили в
комплект сумочку. Но недалёк тот час, когда корпус покрасят в розовый
цвет, создадут уникальную тему оформления, добавят иконки гламурных
автомобилей типа Chrysler PT Cruiser и пригласят озвучивать голосовые
подсказки какую-нибудь светскую львицу. Надеюсь, мода на гламур спадёт
раньше, а пока что это обычный Nuvi 200, отличающийся только
вышеназванными кристаллами.

Дизайн этой модели - как у современного телевизора:
экран - это всё, что вам надо. Всё управление производится с помощью
сенсорного экрана, поэтому единственный переключатель на корпусе - это
питание/блокировка. В левой части корпуса размещается гнездо
SD-карточки. Корпус отлично сбалансирован и удобно лежит в руке, как бы
вы его ни взяли. Удобно, лаконично, просто и скучно.

Совершенно иная ситуация с GlobalSat GV-370. Эта
машинка больше по размерам, тяжелее и внешне смотрится как-то более
серьёзно. Вышедший из семьи КПК, этот GPS-навигатор сохранил не только
стилус, но и пять функциональных кнопок на лицевой панели. Кстати,
кнопочки имеют синюю и красную подсветку, достаточно хорошо видимую, но
не слепящую в темноте. Так же на лицевую сторону выведен динамик с
большой решёткой. Из-за того, что экран здесь смещён в левую часть
корпуса, он кажется меньше по размерам, чем у Nuvi 200. Но это лишь
оптический обман - оба навигатора имеют одинаковые по диагонали и
разрешению экраны.

Правая панель GPS-навигатора не менее интересна, чем
его лицевая сторона. Именно здесь располагается нажимающееся колёсико
регулировки громкости, порт Mini-USB, 3.5 мм аудио гнездо для
подключения наушников и отсек для стилуса. Последние два установлены
настолько близко друг к другу, что скорее всего вы часто будете тыкать
стилусом в аудио гнездо. Но это, как говорится, дело привычки.

Несмотря на то, что оба навигатора построены на базе
чипа SIRFstar III, они имеют совершенно разный подход к вопросу антенн.
Garmin Nuvi 200 имеет антенну, встроенную в корпус. Очевидно, она
занимает существенную часть задней и верхней стенок. Чип SIRFstar III
настолько высокочувствителен, что ему не обязательно нужна
откидывающаяся или штырьковая антеннка. Но специалисты GlobalSat
посчитали, что это - не повод отказываться от внешней антеннки. Поэтому
GV-370 в верхней части имеет гнездо MMCX для подключения GPS-антенны, а в
правой части мы видим явно выраженный горб встроенной. Когда-то
считалось, что сотовый телефон со встроенной антенной принимает сигнал
хуже, чем со штырьковой. Сегодня вы с трудом найдёте в продаже
GSM-телефон со штырьковой антенной.

С обратной стороны у Garmin Nuvi 200 установлено
гнездо Mini-USB, под которым мы видим решёточку встроенного динамика.
Звук из этого динамика отражается об лобовое стекло автомобиля и таким
образом должен быть лучше слышен. Что лучше, динамик сзади или спереди?
Звук, идущий напрямую в ваши уши, или отражённый от стеклянной
поверхности? Моё мнение таково, что очень скоро после покупки
GPS-навигатора, вы будете использовать его без звука - голосовые
подсказки слишком быстро надоедают. А слушать музыку на GPS-навигаторе
при наличии автомобильной магнитолы? Да ну, не смешите.

Оба GPS-навигатора имеют цветные LCD экраны
разрешением 320x240 диагональю 3.5 дюйма. Для автомобильного навигатора
важно, чтобы экран не давал бликов и не "слеп" на солнце, позволяя
ездить в солнечную погоду с открытым люком. Оба экрана имеют
антибликовое покрытие, но тем не менее, оно разное.

У Garmin Nuvi экран, как бы это сказать, более
глянцевый. Он лучше отражает окружающие объекты и солнечные блики. Это
хорошо видно на фотографии выше. Но у экрана Garmin Nuvi 200 ощутимо
шире углы обзора. Хотя, при ярком солнечном свете оба экрана одинаково
слепнут. У нас возник вопрос - будут ли кристаллы гламурной версии Nuvi
200 бликовать на солнце, мешая водителю? Эксперимент в ясную погоду
показал, что будут лишь в том случае, когда на навигатор падает яркий
прямой солнечный свет. В этом случае экран навигатора "слепнет" и едва
ли водитель будет им пользоваться. Но как правило, чтобы свет попал на
лицевую панель навигатора, надо либо открывать люк, либо ездить в
кабриолете. А это, как понимаете, всё частные случаи.

И ещё раз о картах

Итак, мы подошли к основному этапу нашего
сравнительного тестирования. Потому что именно навигация определяет,
какое устройство лучше приспособлено к нашим суровым условиям.  

Основное отличие карт Автоспутника - наличие контуров
(проекций) зданий и некоторых объектов - парков, памятников, скверов.
Каждый дом в такой "контурной" карте имеет свою чёткую позицию, что
несомненно, облегчает навигацию в городе. Но проекции зданий и объектов -
это привилегия только Москвы и Санкт-Петербурга, по крайней мере, на
текущий момент. Поэтому за пределами двух столиц система Автоспутника
теряет это преимущество.

На картах Garmin расположение домов и объектов
совершенно иное. Здесь в качестве ориентиров выбираются перекрёстки
дорог. Система равномерно распределяет существующие номера домов между
двумя перекрёстками. Как правило, этого достаточно, чтобы доехать до
заданного места, но если нужный дом находится во дворах, то искать его
придётся самостоятельно - навигатор Garmin доведёт примерно до этого
самого дворика, но где конкретно находится дом - не скажет.

Интересный факт, что и "Автоспутник" и "Дороги России
с Маршрутизацией" используют картографическую информацию компании
TeleAtlas, но тем не менее, не являются идентичными друг другу.
Информацию о доступности карт для разных регионов на момент написания
статьи вы можете видеть в таблице в начале материала. В скором времени
мы подготовим отдельный сравнительный обзор "Дорог России" с
"Автоспутником".

А пока лишь добавим, что если вы захотите
использовать навигатор для поездок в Европу или США, то сделать это
будет проще с Nuvi 200. Для Garmin существуют недорогие лицензионные
карты этих стран, и вы сможете установить их, просто приобретя диск с
купоном у дилера. В случае с GlobalSat GV-370 ситуация сложнее. За
навигацию в приборе отвечает программа "Автоспутник", которая имеет
только карту России. Поэтому для поездок в дальние страны придётся либо
пытаться устанавливать софт от третьих разработчиков, либо ждать, когда
"Автоспутник" выпустит свои карты мира для GPS-навигаторов (по слухам,
ждать осталось не долго - будет и СНГ, и Европа).

В общем, ситуация с двумя форматами карт напоминает
гонку вооружений, от которой пользователю только лучше. Повторюсь - мы
обязательно проведём более детальное сравнение Автоспутника и Дорог
России, а пока что поговорим об удобстве навигации.

Навигация

Начнём с самого начала, с включения наших
GPS-навигаторов. Garmin Nuvi 200 выглядит как дискретное устройство,
собранное как единый программно-аппаратный комплекс. Поэтому после
включения и сравнительно долгой загрузки устройства, оно сразу
приветливо задаёт вопрос "Куда?". Можно начинать вводить адрес.

Стартовое меню Garmin Nuvi 200

GlobalSat GV-370 - это микрокомпьютер на базе Windows
CE NET 4.2, что означает более-менее гибкую систему. Возможно, вскоре
после публикации этого обзора, в настройки GV-370 будут внесены
изменения, чтобы избавиться от недостатков. Гибкость подобных устройств и
их программного обеспечения - есть скрытый потенциал, который только
предстоит ощутить на себе компаниям Garmin, Tom-Tom и другим, имеющим
закрытую платформу. Включается GV-370 сначала выключателем на задней
стороне корпуса, потом кнопкой на передней (если не пользоваться задним
выключателем, аккумулятор будет разряжаться, даже когда навигатор
"спит"). Перед нами появляется бледноватое меню, на котором самая важная
кнопка - "Навигация". Нажав её, запускаем "Автоспутник" и ждём секунд
15, пока программа запустится, а на экране появится карта.

Стартовое меню GlobalSat GV-370

При поиске адреса, Garmin Nuvi 200 позволяет
ограничиться страной и/или городом, чтобы сузить круг найденных
результатов. GlobalSat GV-370 этого не может, как и не может показать
недавно введённые адреса, что бывает очень удобно. И хотя GlobalSat
GV-370 благодаря системе "Автоспутник" поддерживает не только численные
номера домов, но и буквенные - "1А", "5, корп.2" и т.д., поиск нужного
адреса в Garmin Nuvi 200 сделан удобнее. Давайте попробуем найти адрес
"ул. Ленина, дом 1.", который есть, наверное, в каждом городе России.

Garmin Nuvi 200 предлагает нам сначала выбрать типы
улиц с именем великого вождя (проспекты, улицы, площади), уточнить номер
дома, а затем показывает список городов, в которых адрес был найден.

Заданные адреса в разных городах, Garmin Nuvi 200

Едем на заданный адрес в выбранном городе, Garmin Nuvi 200

В GlobalSat GV-370 поиск мощнее, но не такой
наглядный. Уже при вводе фамилии Владимира Ильича, на экран выдаётся
полный список всех улиц и объектов во всех городах, названных в честь
вождя революции. Чтобы ввести номер дома, нажимаем кнопку "подробно",
после чего перед нами - список домов на какой-то улице в каком-то
городе. Дело в том, что не все улицы, внесённые в карты Автоспутника в
разных городах России, имеют дома. Поэтому здесь лучше выбрать в
появившемся списке нужную улицу в нужном городе, и если на ней заданы
дома - система автоматически предложит вам выбрать желаемый дом.

Выбор заданной улицы в разных городах, GlobalSat GV-370

Не всегда ясно, о каком городе идёт речь , GlobalSat GV-370

Избранные адреса в GV-370 сделаны более наглядно, чем
в Nuvi 200, но их количество ограничено всего шестью. А "Закладки", в
плане удобства не выдерживают сравнения с "Избранным" на Garmin Nuvi
200, где на экране отображается расстояние и направление до точки, а по
списку можно осуществлять поиск.

Категория "избранное", Garmin Nuvi 200 

Закладки, GlobalSat GV-370

Функция планирования сложного маршрута с несколькими
промежуточными точками может быть очень важна не только для служб
доставки, но и для обычного человека. К сожалению, ни Nuvi 200, ни
GV-370 не умеют сами переставлять местами промежуточные точки, выбирая
самый оптимальный маршрут. Навигатор GlobalSat GV-370 поддерживает до
трёх точек маршрута - финиш и две промежуточных точки, Nuvi 200 -
финишную и всего одну промежуточную точку.

Добавление промежуточной точки в Garmin Nuvi 200 

Функция планировки маршрута, GlobalSat GV-370

Во время навигации, в GlobalSat GV-370 вам не удастся
настроить яркость. Для этого надо будет закрывать программу, делать
изменения в настройках, а затем заново запускать программу навигации. Со
звуком ситуация чуть получше - регулировать звук можно нажимающимся
колёсиком на корпусе, но до нуля звук им не уменьшите, а если нажмёте
кнопку "Mute", то в режиме навигации на экране появится иконка
перечёркнутого динамика, закрывающая стрелку вашего следующего поворота.

В заявленных функциях каждого навигатора сказано, что
частота обновления информации составляет 10 Гц, но на деле ситуация на
экране и Nuvi 200 и GV-370 обновляется раз в секунду. Но когда это имеет
значение? Да при проезде перекрёстков. Если вы свернули не туда или
находитесь на длинной и сложной развязке, то вам лучше иметь при себе
GlobalSat GV-370. Этот прибор быстрее сориентируется, что вы проехали
нужный поворот и быстрее пересчитает ваш маршрут. Nuvi 200 будет
стараться долго выровнять ваш виртуальный автомобильчик на фиолетовой
дорожке, и лишь позже поймёт, что вы уже не там.

Про удобство чтения информации с карты можно спорить
бесконечно, ведь это дело привычки. Моё мнение, что в этом плане
разработчикам Garmin удалось сделать более удобную навигацию с жирными
стрелками и прями-таки мультяшной анимацией.

Режим навигации, Garmin Nuvi 200

На карте Garmin Nuvi 200 нет отдельного поля для
стрелочки с указателем поворота. Зато в верхней части экрана крупным
шрифтом написано, куда вам надо совершить следующий поворот. В нижней
части экрана - всего два поля данных, в левом выводится ориентировочное
время прибытия, в правом - расстояние до поворота. Нажав на левое поле,
вы переходите в маршрутный компьютер, правое ведёт на окно с детальной
информацией о предстоящей развязке.

Детальная информация о развязке, Garmin Nuvi 200

Маршрутный компьютер, Garmin Nuvi 200

Кстати, не верьте ориентировочному времени прибытия
ни тут, ни в GV-370 - навигаторы рассчитывают его не исходя из вашей
средней скорости, а по своим мутным формулам. Поэтому, стоя в глухой
пробке на расстоянии 10 Км от цели, лучше не видеть ориентировочное
время прибытия через пять минут :)

Элементы карты автоспутника выглядят слишком мелкими.
И дело здесь не только в тонких линиях дорог, но и в информационных
элементах. Их слишком много, они слишком мелкие.

Навигация на GlobalSat GV-370

Вообще не понятно, для чего производители придумали
информационное поле над панелью масштаба - на нём может выводиться не
только уровень сигнала со спутника, но и скорость, расстояние до цели и
время в пути. Даже с идеальным зрением разглядеть на этом поле что-то
очень трудно. Вы можете включить режим высокой детализации карты, в
котором будут показываться контуры зданий и объекты POI на карте. Но в
этом режиме карта становится слишком перегруженной и не всегда хватает
одного беглого взгляда, чтобы понять, где находишься.

Навигация на GlobalSat GV-370

Но, чёрт возьми, это именно то, что надо, когда ищешь
нужное здание во дворах или спальных районах. Если бы ещё была
возможность менять детализацию в зависимости от скорости и масштаба,
было бы просто замечательно.

По удобству чтения карты и качеству реализации
дополнительных полей, нам больше по нраву Garmin Nuvi 200 - простота и
ясность - это то, что надо, чтобы с одного беглого взгляда
сориентироваться по карте на сложной развязке. Но в некоторых моментах
удобнее GlobalSat GV-370. Например, когда надо сразу посмотреть весь
маршрут на карте, когда надо изменить масштаб с 25 метров моментально до
25 километров, или если вы заблудились во дворах Москвы или
Санкт-Петербурга.

Оба GPS-навигатора имеют дополнительные
мультимедийные функции - просмотр фотографий, воспроизведение музыки, а
GlobalSat GV-370 - ещё и видео просматривать умеет. Я не считаю, что
какая-та из этих функций заслуживает особого внимания, особенно учитывая
насколько поумнели современные сотовые телефоны и MP3-плееры. Поэтому
на дополнительных функциях останавливаться не будем, а перейдём к самому
главному.

Впечатления от использования

Всё, что нам осталось - это установить в автомобиль
оба GPS-навигатора и поездить по одним и тем же маршрутам, сравнивая,
как тот или иной навигатор ведёт нас к заданной цели.

Первое, на что обращаешь внимание, это насколько же
сильно различаются эти навигаторы в реальном мире! Действительно, все те
мелочи, на которые мы обращали внимание на протяжении сравнения их
программной и аппаратной части переросли в разделительные барьеры!

Ну вот например мультяшная анимация на экране Nuvi
200, крупная и цветная безусловно позволяет легче читать карту с одного
взгляда, но когда дело доходит до сложной развязки с круговым движением,
эти линии сливаются и преимущество имеет уже GlobalSat GV-370. Или,
например, расположение динамика - сзади или спереди? Если слушать
подсказки тихо, то плюс - у фронтального расположения, как у GV-370, но
на максимальной громкости звук этого навигатора просто режет слух, а у
Nuvi 200 звук намного мягче.

Вообще, по голосовым подсказкам преимущество у
навигатора от Garmin. Во время движения Nuvi 200 более деликатно
предупреждает о текущем повороте и следующем, например "поверните
направо, затем через тысячу пятьсот метров - поверните налево". А вот
GlobalSat GV-370 предупреждает о поворотах раньше, что позволяет заранее
перестроиться в нужный ряд.

Если вы захотите не снимая навигатора с крепления
проложить маршрут к ближайшей заправке, то проще сделать это с Nuvi 200 -
более крупный шрифт и меню, оптимизированное под нажатие пальцем, а вот
в GV-370 придётся напрягать зрение и скорее всего - браться за стилус.

Оба навигатора в одну и ту же точку прокладывают
маршрут по-разному. Причём, если, например, нужный дом находится на
противоположной стороне дороги, Nuvi 200 может предложить вам
остановиться и дальше уже идти пешком, а GV-370 - найдёт для вас
разворот. Что лучше? Зависит от ситуации, но я бы предпочёл всё же
знать, где развернуться, а если что - пешком перейти дорогу я всегда
смогу.

При проезде нужного поворота оба навигатора
автоматически прокладывают новый маршрут. Как уже было сказано,
GlobalSat GV-370 делает это быстрее, но не всегда так, как хотелось бы.
Если по пути рядом есть разворот - навигатор предложит вам развернуться,
проехали разворот - ещё раз, и так до тех пор, пока он не поймёт, что
проще проехать прямо, чем разворачиваться. А Nuvi 200, как правило,
избегает разворотов, и при проезде нужного поворота ведёт вас дальше, по
новому маршруту. В GlobalSat GV-370 есть очень удобная функция
"обратного маршрута", которая позволяет вам ехать обратно тем же путём,
которым вы ехали. Это может быть удобным в городе, когда вы нашли
хороший объезд пробки или просто новый маршрут и желаете закрепить его в
памяти либо просто объехать проблемный участок. Garmin Nuvi 200 не
может похвастаться такой функцией.

Что же касается чувствительности приборов, то здесь
однозначный перевес в пользу GlobalSat GV-370, причём перевес весьма
чувствительный. Даже в квартире, где Nuvi 200 с трудом улавливал
спутники на подоконнике, GV-370 определял своё местоположение, лёжа на
столе посередине комнаты. Честно говоря, этим он нас очень сильно
удивил, но всё объясняется большой явной антенной этого прибора. 

Ну что, пришло время перейти к заключительному этапу
нашего тестирования - выводам.

Кто же лучше? Выводы

Два GPS-навигатора настолько похожи, а сама идеология
их настолько различается, что трудно сказать однозначно, что лучше -
Garmin Nuvi 200 или GlobalSat GV-370. Очевидно, оба навигатора имеют
полное право конкурировать между собой на российском рынке, подкупая
покупателя своими отличиями. Но всё же, проведём чёткую границу и
определим различия моделей.

Garmin Nuvi 200 - модель от самого известного брэнда в
области спутниковой навигации. Вобрав в себя весь многолетний опыт
компании, Nuvi 200 доказывает, что навигация может быть простой и
удобной. Удобной настолько, что с ней справится человек, только вчера
получивший водительские права.

Явные преимущества Nuvi 200 перед GV-370

• Простота в использовании

• Удобство управления

• Компактность устройства

• Компактность крепления

• Возможность купить и установить карты Европы и
  США

GlobalSat GV-370 не может похвастаться тем, что
навигаторы с его именем мелькают по телевизору в новостях и
художественных фильмах. Тем лучше, поскольку компания вынуждена
вкладывать ещё больше сил именно в разработку самого устройства и
улучшение его работы с системой "Автоспутник". Этот навигатор не так
удобен, как хотелось бы - элементы меню настолько мелкие, что порой
требуют пользоваться стилусом, а иерархия меню и настроек больше
напоминает сложные КПК, чем простой автомобильный гаджет.

Явные преимущества GV-370 перед Nuvi 200

• Контуры домов на картах Москвы и Санкт-Петербурга

• Выше чувствительность приёмника

• Больше промежуточных путевых точек

• Выше качество антибликового покрытия экрана

• Лучше комплект поставки

• Ниже цена

Если для вас важно, что на сэкономленные на покупке
GPS-навигатора деньги вы зальёте один-два полных бака бензина, и если вы
не собираетесь на автомобиле ездить за пределы двух столиц России, то
выбор GV-370 будет более оправдан. Но если вы привыкли доплачивать за
комфорт и удобство, и если вы планируете использовать навигатор за
пределами России, то однозначный выбор в пользу Nuvi 200.

Подписаться на RSS комментариев к этой записи

Ранее Подобрать Авто шины на новый сезон | Позже Летние шины сезон 2010. Отзывы!

Ранее
• Подобрать Авто шины на новый сезон
• Как выбрать аккумулятор для своего автомобиля
• Как выбрать моторное масло для автомобиля
• Как правильно хранить автомобильные шины.
• Отзывы о BMW БМВ 525 (525i) Мощь под капотом)
• Отзывы - ВАЗ 2115 Узнай всю правду о автомобиле!
• Отзывы BMW X5 также и дизельной версии BMW X5 3.0 D
• ВАЗ 2114 - Отзывы автолюбителей (VAZ)
• Отзывы Ford Focus C-MAX
• Отзывы Ford Fiesta